上週去日本出差, 時間不長只有八天. 扣除前後五天的工作天, 大概只有一天半的時間稍微晃晃東京這個大城市.
有一些心得, 不過今天只談汽車, 話說東京的道路狀況, 汽車不多, 機車幾乎沒有. 看起來市容就乾淨多了.
聽同事說日本是有管制的, 就是你買車一定要保證有停車位, 加上東京地狹人稠, 路邊停車想必停車費很貴,
東京的鐵路地鐵網又異常發達(類似蜘蛛網一樣), 因此一班日本上班族很少開車上班.
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場景回到台灣, 目前在台北至少每天以捷運通勤的人越來越多(包括我自己), 很多開車族只有假日開車.
理論上在至少在大台北地區, 以捷運和偶爾的計程車, 應該就能滿足大部分通勤的需求.
但台灣政府是沒有在管制汽車數量的(這個老實說真該管一管, 台北不大, 路上路況又很差)
而依照台灣的土地條件, 擁有一台汽車所要花費的成本也很高.
買停車位可能就要一百多萬, 買車也要50萬以上, 加上固定的保養費.
如果你上班開車, 一天下來的停車費也很可觀.
這麼高的成本, 為何還是很多人要養車?
主要原因應該有兩個, 一個是男人的面子問題.
我就有聽過有主管說: 租房子沒關係, 車子是面子問題.
這也有一定的道理, 如果在公司當到一定的階層, 往往需要外出跟客戶談生意或做專案.
有一台車子, 至少你可以搞定自己團隊的交通問題, 這個部分確實很多台灣人主管思想上過不去.(其實叫車也無訪啦)
要不然你看日本人素質比我們高吧, 它們為何就可以接受地鐵上下班和出差?
另外一個原因就跟婦女朋友有關了. 有車確實比較容易泡到妞...
怪不得很多剛出社會的年輕人, 也不一定是做業務工作, 一開始錢沒賺多少, 拚死也要買一台車子.
有車子有甚麼好處哩, 首先車子方便, 跟女伴約個時間, 直接車子殺過去接她, 少了捷運走路換車, 等約到人了, 可能累得Feel也沒了@@
再來車子能創造一個私密的空間, 在祕密空間下女性確實比較容易放開警戒心.
開累了, 台灣到處的摩鐵又讓開車族不用拋頭露面就能進去休息, 難怪泡妞容易.
2009年因為買房籌錢的的原因, 把車子賣掉, 因我房子沒有附停車位, 因此也不適合養車
沒了車你說對我生活有甚麼影響? 大概就是以上兩個點吧.
所以有需要用車我暫時是用租車的方式, 沒有了養車成本, 手頭當然更寬裕了.
不過想想東京市的日本市民靠地鐵也過得好好的, 土地只有日本十分之一大的台灣政府, 是否也應該考慮嚴格一下買車的條件?
不過以台灣盛行的自由主義, 應該沒有政府敢管吧?
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