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篇名: 重力5G車內50度C
作者: 深情男子海角七號	日期: 2008.04.30　　天氣: 　心情:

重力5G車內50度C 車手個個臉紅脖子粗
更新日期:2008/04/23 10:20
和一般職業運動選手一樣，F1車手需要鍛鍊體能，不過F1車手的體能條件極其特殊，才能在條件嚴苛的F1賽場生存，最特別之處，看雷諾車隊阿隆索全身最「粗勇」的地方─頸部，就知道。
頸部肌肉異於常人
駕駛F1賽車，在時速300公里的車速下，車手得承受極大的離心力，高速過彎下，頭部要承受至少3.5G重力，這可不是高速網卡，而是相當於重量3.5倍的重力，煞車時甚至高達5G，如果車手戴上安全頭盔（約1.8公斤）頭部重量約5公斤，相當於要承受25公斤重力，而頭部是身體唯一未受賽車車體支架保護的部位，在高速狀態下，車手要免於「搖頭晃腦」，全靠像阿隆索一樣壯實的頸部肌肉了，F1車手通常會使用特殊的「健頸」器材。
賽完過磅至少輕2公斤
除了粗勇的脖子，高速下操作F1賽車的方向盤，尤其急速過彎，即使目前已使用動力方向盤，操控賽車往往需要30公斤的力量，全程比賽約兩個小時，長時間負荷如此重量，訓練上臂的肌耐力的重要性，就可以想見。
別以為坐在車內開車很舒適，根據測試，F1賽車起跑時，車手心跳每分鐘達190下，比賽過程中心跳維持160下左右，過彎時血液會急速流向身體另一側，同時得保持頭腦冷靜，準備超車或擋住勁敵，因此賽車手的心肺功能又得異於常人。而賽車內的溫度，平均高達攝氏50度以上，平均一場約兩個小時的比賽「煎熬」下來，車手體重減輕2公斤以上。
簡單來說，F1賽車手的工作環境，絕對不是一般人能夠嘗試，別看F1車手總是在全球運動員收入排行榜上名列前茅，他們賺的可真是「血汗錢」！（記者王元鴻）

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