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篇名: 火車洗澡費台鐵每年斥資三．七
作者: 深情男子海角七號	日期: 2008.04.13　　天氣: 　心情:

火車洗澡費台鐵每年斥資三．七億
更新日期:2008/04/09 04:33 何醒邦台北報導
客運業者表示，車身清潔是門面問題，跟經營績效也有關；火車要給顧客好的觀感，當然也要常保如新。為使列車光亮如新，台鐵每年斥資三．七億元，每天幫兩千一百多輛火車「洗澡」。
台鐵表示，台鐵列車清洗分三級，列車每趟任務結束，花廿分鐘小洗一次車廂；列車行駛八百公里後，大洗四十分鐘；每個月花三小時「特洗」一次。由於都以人工作業，「洗澡費」所費不貲，但為了乘客觀感，只好斥鉅資。
鐵道專家洪致文表示，火車乾淨與否，跟環境、空氣品質有關，但不一定得髒兮兮，完全看保養。國外的高鐵中，以日本的最乾淨，老車也很亮；歐洲的還可以，美國就髒的要命，連玻璃都霧濛濛。
洪致文說，車廂選色也是學問，台鐵很厲害，從前的蒸汽火車因有煤渣，所以都用黑的，髒了也看不出來，不鏽鋼色的通勤電車也不易顯髒。台鐵的招牌太魯閣號，白亮的不得了，就是因為勤保養、打蠟，怪不得人人愛搭。他說，高鐵既然選擇白色，還是要注意一下清潔，不然高鐵車站都乾乾淨淨的，卻駛來一列「黃色列車」，真是有礙觀瞻。
鐵道專家蘇昭旭表示，德國、日本的鐵軌下是石，可以吸收煞車產生的粉末，但高鐵鐵軌沒有石，而是用高成本的水泥枕，粉末直接飛濺到車身，才會造成外表髒兮兮，算是始料未及。由於是土木結構的問題，他也不忍太苛責高鐵。

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