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篇名: 油品運輸暴利驚人　招標廠商被提
作者: 深情男子海角七號	日期: 2007.12.07　　天氣: 　心情:

油品運輸暴利驚人　招標廠商被提訴訟　中油未迴避
更新日期:2007/12/03 00:36 財經中心／綜合報導

恆加加油站的甲醇事件爆發之後，東森新聞獨家追蹤到運油利潤遠高過賣油，一年商機就有44億元，有運輸業者為了搶標成?#92;，還找來民代關說，但中油強調參加投標的業者都要先審核，東森新聞追查發現目前中油合作的廠商當中，以玉坤跟長昇佔最大宗，但這兩家公司在3年前曾經因為綁標被提起訴訟。
國會助理指出，「運輸會反而比賣油好，因為運輸成本，像中油會固定開標，在運輸的部分，我就有聽說過有立委去支持特定廠商去標這個案子。」
就是聽到有人爆料說運油比賣油還好賺，讓油罐車司機嚇的要命，明明是送油給中油的直營站，人卻躲的遠遠的，只敢私底下強調自己不是外包廠商的司機，據了解，中油全省有七個營業處，最多可能跟七家運輸商有業務來往，但每家合約長短不一樣，要標下案子都得經過審核。
中油發言人曹明表示，「一切都走公開招標為原則，公開招標它就定出資格跟廠商規範，你要合這個規範，經過審查然後就可以投標，最後就是合資格開價格標，價格最便宜的就得標。」
到底有沒有立委關說施壓，中油否認，但是以中油一年高達8000億元的營收，平均賣出266億公升的油，相當於出車440萬次，外包5成的比例，每趟車費2000元好了，每年商機就高達44億元。
持續追查目前承包中油業務的運油行，發現玉坤跟長昇這兩家佔最大宗，但這兩家公司在93年的時候，因為疑似以綁標、圍標手法瓜分中油的運油業務，以違反公平交易法提起訴訟。
記者：除了玉坤還有長昇這兩家？玉坤交通員工：對！記者：所以你們兩家目前都還是跟中油合作？員工：對！記者：在93年的時候我們是不是有一些訴訟的東西？員工：那個我不清楚。
從這裡看來，就算有審核這一關，還是有漏洞，明明這兩家公司有綁標的嫌疑，卻還是跟他們有業務往來，招標過程的確有疏失，中油真的該好好檢討問題出在那裡了。

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