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篇名: 國道也Ｍ型臥舖、廉票都熱賣
作者: 深情男子海角七號	日期: 2007.11.16　　天氣: 　心情:

國道也Ｍ型臥舖、廉票都熱賣
更新日期:2007/11/14 09:24 記者:【何醒邦／台北報導】
　國道客運界也出現Ｍ型社會現象！高鐵通車後，國道客運業者營運量下降，只好各顯神通，搶攻不同市場。以北高線為例，有業者祭出三百五的低價，吸引了撿便宜的學生乘客，也有業者主打七百五的頂級「臥舖」享受，價差明顯，果然也奏效，假日經常被預訂一空。
　「大環境不利經營，要吸引顧客，就得創造頂級享受。」和欣客運北區主任鍾添貴表示，市場競爭激烈，他們逆向思考，新加坡航空Ａ３８０巨無霸客機首航引發奇想，重金打造車用「臥舖」。
　和欣白金臥艙北高七一○元
　和欣上月引進十六輛命名為「白金臥艙」的新車，每輛才十四個座位，造價要八百萬元。但每張椅子距離特別寬敞，可打平近一八○度，就像一張小床，還有按摩設備、電視螢幕和視聽娛樂系統，可說是國內最高級的客運。本月初已開始行駛北、高間。
　「白金臥艙」票價也是頂級，平日台北─高雄單程七一○元，假日要七五○元，創國道客運最高票價。鍾添貴說，本月初營運以來，成效不差，已有客人指定要坐白金座艙，假日常被訂光，也有人呼朋引伴一起坐。昨日有位第一次坐的乘客溫先生直說，感覺很新奇、舒服，假日多四十元也還好，還會想再坐。
　另一方面，統聯客運的客人也絡繹不絕。原來售票口貼出公告：台北─高雄只要「三五○」，上面寫著「兩段式購票策略」，教民眾如何省錢。原本近五百元的票價，拆解成「先買台北到台中一七○元，再買台中到高雄一八○元」，一共只要三五○，足足省近二百元。
　統聯分段買票可省近二百元
　「缺點是，須要在台中下車重新排隊買票，但手腳快的人，立刻就可以坐到同一班準備發動的車。」統聯客運總經理白德存表示，推出一年，生意還不錯。
　旅客怎麼說？選擇搭統聯的李同學：「省錢啊！便宜啊！」坐什麼都沒差，便宜就好。西裝筆挺的業務員任先生說，若出差需要兩小時以內到目的地，就選高鐵或飛機；不趕時間就選頂級客運，因為椅子大很舒服、設備又多，插上插座接上網路卡，還可以拿出筆記型電腦辦公。

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