每一個人的價值觀不同，什麼是成就、是成功？其實是由每一個人自

己去思考，自己去下定義。講一些小故事，這些小故事對我個人有很

多啟發。


司機

二十四年前公司派我到德國，跟機械廠商談一些事情。那時候我第一

次到德國，到了杜賽多夫這個城市，德國公司派了一個穿著筆挺的司

機，開了一部賓士二八○來機場接我。

從機場走高速公路到公司還要四○分鐘車程，上了高速公路，司機回

頭跟我說，先生，今天我這一部車子是新車，所以我不能開很快。」

結果我一看他的儀表板，一百四十公里的速度，他還告訴我不夠快，

我不知道怎麼回應。他還說他明年就要退休，而且非常驕傲地跟我講，

他從二十二歲開始就當司機，他開車開了三十一年，沒有被員警抓過

一次違規。他非常會保養車子，這是他第四部賓士，這一生他只汰換

了三部車。他非常驕傲，覺得自己是一個非常棒的司機。

我當時聽了很感動，一個五十三歲的人，當了一輩子的司機，還是兢兢

業業，甚至非常驕傲。所以每一個人的生命裡面，什麼是成就、什麼是

成功？什麼事情讓你自己非常驕傲？那位司機先生感染了我，我也對他

肅然起敬。

老技工的故事 

第二件事情，是三年後我們到日本去參觀一家機械廠，叫小倉機械廠。

我看到一個日本老技工，大概快六十歲了，他非常認真，我想為什麼

這個老先生比其他年輕人還認真，就多站了一下，看了一下。

這個老先生跟我講：「一般車床工要車四次才能車出那個形狀，我有

本事三次車出來，而且車出來的葉片精度，跟人家車四次的效果一樣

。」他覺得很了不得，下個月他就退休了，「不過你放心，你中鋼買

的這台機器，我一定把他車完了才退休。」

這件事也讓我非常感動，如果是一個中國人的技工，他第一個觀念是

：我的技術比別人好，我應該升領班，如果領班不是我，就是主管不

公。

一個技工技術很精進，不見得會管理，不見得是好領班。你能把技術

做得很棒，那也是成功啊，為什麼一定當主管才成功呢？可能那個技

術好的人去當領班，做得很不成功，管人管不動，最後弄得自己很痛

苦。

這兩個故事，就是說人生從年輕到成長，我們要給自己下一個什麼樣

成功的定義？將來我要用什麼樣的標準，來衡量我的價值？

不要被主流價值框住，我要建議各位，不要被社會的價值，不管是主

流還是非主流，來限定了你的框框。因為只有自己最瞭解自己、最能

夠掌握自己。