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篇名: 全省自行車專用道
作者: 詩逸	日期: 2008.08.01　　天氣: 　心情:

在下方.......................................................................................................

縣市
名稱
起訖點
長度、難度

簡介

台北市
木柵貓空
政大→→草湳遊樂區→樟湖木柵觀光茶園→政大
12km熟悉山地騎乘、變速技巧者

詳介

台北市
景美溪兩岸
木柵公園租借處-景美溪左岸道南河濱公園-道南橋-景美溪右岸道南河濱公園-捷運木柵線高架橋
左岸5.27km，右岸2.9km 逍遙遊

詳介

台北市
關渡自然公園
劍潭捷運站→士林夜市→北投焚化廠→關渡平原→關渡捷運站
12km逍遙遊

詳介

台北市
淡水河東岸及新店溪北岸
永福橋-重陽橋-社子島
20km健腳級

詳介

台北市
南港六張犁
南港研究院路→胡適公園→六張犁公墓→六張犁捷運站
12km，熟悉山地騎乘、變速技巧者。

詳介

台北市
北投溫泉
大同公司-照明淨寺-中和禪寺-地熱谷-北投文物館-新北投公園-大同公司
20km，熟悉山地騎乘、變速技巧者

詳介

台北市
基隆河南北岸
南岸的南港高工或北岸的內湖垃圾焚化廠→成?#92;橋→成美橋→麥帥二橋→民權大橋→高速公路→大直橋→南岸的圓山或北岸的劍潭
22km健腳級

詳介

台北縣
八里左岸
八里渡船頭-挖子尾生態保護區-十三行博物館
3km逍遙遊

詳介

台北縣
坪林自行車道
坪林茶葉博物館（合歡營地）→北宜公路坪林新橋→自行車道入口→九芎根（折返）→黃櫸皮寮→坪林茶葉博物館
26km健腳級

詳介

台北縣
金色水岸
捷運竹圍站→河濱公園→紅樹林自然保留區→淡水渡船頭→漁人碼頭
4km逍遙遊

詳介

台北縣
新店溪南岸
永福橋→萬板大橋→大漢橋→浮州橋
18km健腳級

詳介

台北縣
淡水紅樹林
捷運紅樹林站-氣象觀測站-淡水捷運站。
3km逍遙遊

詳介

台北縣
淡水河西岸與二重疏洪道東岸
疏洪運動公園-疏洪圳邊公園﹝環狀﹞
20km健腳級

詳介

台北縣
龍門自行車道
龍門公園-海濱公園-龍門公園
7km逍遙遊

詳介

台北縣
北海岸自行車道
萬里核二廠-員潭溪出海口
2km逍遙遊

詳介

桃園縣
新屋綠色走廊
深圳村→觀海亭→蚵間村→漂流木公園
4km逍遙遊

詳介

桃園縣
羅馬公路
桃園羅浮→新竹馬武督山
35.7km健腳級

詳介

桃園縣
龍潭大池上游野溪
龍元路→滿月橋→永安橋→民生路
2.7km逍遙遊

詳介

桃園縣
大溪自行車步道
頭寮陵寢→竹蒿厝→富田農場→大道藝術館→梅鶴山莊
5km逍遙遊

詳介

新竹縣
峨嵋湖
峨嵋湖環湖公路
4km逍遙遊

詳介

新竹縣
濱海自行車道
南寮漁港-客雅溪口
12km逍遙遊

詳介

苗栗縣
貓貍山公園
貓梨山自行車專用道
18km健腳遊

詳介

台中縣
后豐鐵馬道
后里馬場-花樑鋼橋-國道四號可接東豐綠色走廊
4.5km逍遙遊

詳介

台中縣
潭雅神綠園道
潭子-大雅-神岡
11.8km逍遙遊

詳介

台中縣
東豐綠色走廊
豐原-東勢
11km逍遙遊

詳介

台中縣
台中都會公園
都會公園-藝術街-東海古堡-東海大學-都會公園
15km挑戰級

詳介

台中縣
高美溼地
濱海橋-高美海堤防汛道路
1.7km逍遙遊

詳介

台中市
楓樹古道
永順路-楓樹南巷
3.8km逍遙遊

詳介

台中市
台中市自行車道
太原車站-中興大學-國美館-太原車站
17km健腳級

詳介

南投縣
日月潭
日月潭環潭公路
32km健腳級

詳介

南投縣
貓羅溪自行車道
綠美橋-南崗大橋
3.72逍遙遊

詳介

南投縣
集集鎮綠色隧道
集集火車站-綠色隧道
8km健腳級

詳介

彰化縣
長青自行車道
田中森林公園仁愛之家-清水岩-護天宮
8km逍遙遊

詳介

田中森林公園仁愛之家-清水岩-橫山-赤水-田中森林公園
16km健腳級

詳介

彰化縣
八卦山單車道
彰化體育場-松柏嶺
26km挑戰級

詳介

彰化縣
田尾自行車道
怡心園-公園路-柳鳳路
7km逍遙遊

詳介

彰化縣
二水觀光自行車道
二水車站-泉源車站-水門
5km逍遙遊

詳介

雲林縣
湖口濕地自行車道
成龍二橋
14km逍遙遊

詳介

雲林縣
三條崙自行車道
四湖鄉海清宮
4km逍遙遊

詳介

嘉義縣
蒜鰲自行車道
六腳鄉遊客中心
6km逍遙遊

詳介

嘉義縣
朴子溪堤頂自行車
朴子溪橋-東石大橋兩岸堤防
20km健腳級

詳介

台南市
安平自行車道
安平路運河岸→→安億橋→林默娘公園→億載金城→府平公園
6.6km逍遙遊

詳介

台南縣
白河鎮環鎮單車專用道
白河鎮
10km逍遙遊

詳介

台南縣
七股潟湖單車專用道
七股潟湖
20km逍遙遊

詳介

高雄縣
美濃環湖觀景自行車道
旗山-美濃-高屏溪出海口
60km挑戰級

詳介

高雄縣
大湖自行車道
環大湖社區
10km逍遙遊

詳介

高雄市
後勁溪河道
都會公園-高雄大學-援中港
8km逍遙遊

詳介

高雄市
旗津
渡船頭→海岸公園→天后宮→渡船頭
5km逍遙遊

詳介

高雄市
左營
龜山停車場→舊城國小→拱辰門→1北極殿→孔廟→龜山停車場
8.5km逍遙遊

詳介

高雄市
愛河單車專用道
愛河沿岸
6km逍遙遊

詳介

屏東縣
萬巒鄉自行車道
萬巒鄉
6km逍遙遊

詳介

屏東縣
墾丁國家公園
關山-貓鼻頭-後壁湖-關山
27km健腳級

詳介

屏東縣
賽嘉自行車道
賽嘉樂園-社口-馬兒村-海神宮
13km逍遙遊

詳介

基隆市
外木山自行車觀光步道
基隆市中山區外木山濱海地區
1.2km逍遙遊

詳介

宜蘭縣
濱海單車專用道
壯圍東港-過嶺集安宮
6.5km逍遙遊

詳介

宜蘭縣
冬山河親水公園
武荖坑-冬山火車站-利澤簡橋-冬山河親水公園
6km逍遙遊

詳介

宜蘭縣
宜蘭運動公園
宜蘭運動公園-羅東運動公園
8.5km逍遙遊

詳介

宜蘭縣
新水自行車道
五濱路-新水海灘
3.3km逍遙遊

詳介

宜蘭縣
安農溪線
水源橋-安農溪分洪堰風景區
8km逍遙遊

詳介

宜蘭縣
宜蘭河線
員山公園-中山橋銜接宜蘭河濱公園
6.7km逍遙遊

詳介

花蓮縣
鯉魚潭
環潭公路
5km逍遙遊

詳介

花蓮縣
瑞穗單車專用道
瑞穗鎮
7.6km逍遙遊

詳介

花蓮縣
馬太鞍
馬太鞍社區
7.2km逍遙遊

詳介

花蓮市
花蓮港濱自行車道
南濱公園--花蓮港-七星潭
15km健腳級

詳介

台東縣
關山環鎮自行車道
關山環保公園-南山寺-慈善堂-代天府-關山環保公園
12km逍遙遊

詳介

台東市
?#92;琶湖自行車道
小野柳風景區-?#92;琶湖-海濱公園
6km逍遙遊

詳介

台東市
馬亨亨大道
臨海路與-志航路口
7.5km逍遙遊

詳介

台東縣
池上浮圳自行車道
大坡池-法林寺-萬安磚窯-大小水車-大波池
8km逍遙遊

詳介

台東縣
鹿野龍田自行車道
龍田村
7.2km逍遙遊

詳介

台東縣
長濱自行車道
長濱鄉-石門洞
27km健腳級

詳介

台東縣
武陵綠色隧道
鹿野鄉永德-武陵
2km逍遙遊

詳介

台東縣
蘭嶼環島公路
紅頭村-椰油村-野銀村-紅頭村
32km健腳級

詳介

台東縣
綠島
中寮-公館-大白沙-南寮-中寮
18km健腳級

詳介

金門縣
小金門車轍道
九宮碼頭-烈女廟-將軍廟-湖井頭戰史館-將軍堡-九宮碼頭
18.5km健腳級

詳介

金門縣
金寧線
青年活動中心→李光前將軍廟→古寧頭戰史館→慈湖→慈金城鎮市區
17km健腳級

詳介

金門縣
金沙線
金沙假日大飯店→陽宅聚落→民俗文化村→陳禎恩榮坊→金沙水庫→金沙鎮市區
17km健腳級

詳介

金門縣
金城線
金城鎮市區-莒光樓-金門酒廠-珠山部落-牧馬侯祠-金城鎮
13.1逍遙遊

詳介

金門縣
金湖線
農試所-陽明湖-榕園-畜試所-金城鎮市區
17km健腳級

詳介

澎湖縣
吉貝環島自行車道
環島道路
8km逍遙遊

詳介

澎湖縣
湖西北寮至龍門自行車道
北寮-龍門
7km逍遙遊

詳介

騎單車看來悠閒，卻也需具備安全技巧，例如如何邊騎邊跟人打招呼？
外套不穿時要綁在哪裡？多位達人傳授親身經驗，讓您安心追風。

騎上單車，迎著風的感覺真好，但可別小看時速15公里所帶來的衝擊。根據警政署統計，2006年有183人因騎自行車發生事故而死亡，其中超過六成（118人）是因頭部外傷致死。

台北市長郝龍斌也曾因騎單車跌倒，造成左眼瘀腫、嘴角破裂、臉頰還縫了6針。今(96)年9月初，在台北市大佳河濱公園「河濱騎警隊」成軍的活動，也有民眾在自行車專用道騎單車跌倒，緊急送醫救治。

目前全台灣的自行車專用道加起來約有300公里，但是「政府只是把硬體弄出來，並沒有教育民眾如何安全騎單車，」一個月前才發生翻車意外的單車愛好者呂錦華呼籲，千萬別輕忽騎單車的風險，「走路跌倒都會受傷，何況騎單車是有速度的（平均時速15∼20公里）。」

要安心享受騎單車追風的舒暢，一定要遵守以下安全守則：

1.基本配備，一次就到位

即使預算有限，以下3個最基本的安全配備，都要在第一次上路前就購足。

手套
吸震、防滑，保護手腕，萬一跌倒時也能預防手部擦傷。
安全帽
最重要的裝備，降低頭部意外撞擊的傷害。
車燈
包括頭燈及尾燈。因為單車輕巧無聲，易被汽機車駕駛人及路人忽略；光線不佳時，車燈不僅有照明?#92;能，更有助於提醒別人你的存在。

2.安全帽，選對戴對才有效

安全帽是攸關生命的關鍵配備，因為頭部外傷是單車交通事故的主要致命傷。

專業攝影師呂錦華經常偕同好友騎單車同樂，但上個月卻發生了嚴重的翻車意外。

當時他們騎在台北市劍南路的下坡路段，沿著山路右轉後，突然有一輛轎車違規行駛在車道的中間，呂錦華無路可躲只好緊急煞車，結果整個人呈拋物線飛了出去，頭部直接著地。

幸好他有戴安全帽，就醫後確定頭部並無大礙，只是手腳受點皮肉傷。

呂錦華看著安全帽上的明顯裂痕，慶幸自己撿回一命，「如果沒有它，破的就是我的頭，」他親身實證了騎單車戴安全帽有多重要。

而且「不要想太多，一上車就一定要、千萬要戴安全帽！」呂錦華的好友、專業攝影師徐博宇不斷強調，別因瑣碎藉口，如「太熱了」、「壓壞髮型不好看」、「短短一段路而已沒關係」，而省略安全帽。他們有位朋友不過是從家裡騎單車到停車的地方，仗著只有短短50公尺的距離，懶得戴安全帽，結果車架突然斷掉，摔個跤，縫了十幾針。

「很多車友不過就那麼一次沒戴（安全帽），就出事了，」捷安特台北南京店店長梁隆儀聽過太多不幸的故事，他自己也曾因沒戴安全帽而造成腦震盪，至今頸部還留有疤痕。

單車族的安全帽一定要選對、戴對才有保護效果，而且「只要有過一次撞擊，就算外觀看不出裂痕，那頂安全帽也不能用了，」梁隆儀警告車友，用力摔過的安全帽已經沒有吸收衝擊的能力了。

5要點，選對安全帽

單車安全帽正確的配戴方式是「前圓後尖」，合格的安全帽不僅有經濟部商品檢驗局標章，內部發泡材質平均厚度2.5公分，最重要的後頸部有5公分厚度與椎狀設計，才能確保防護整個頭部。

單車發生擦撞或頭部撞地時，騎士會向前翻滾，單車專用安全帽後方是尖型，可適當高度保護後腦，圓型的運動安全帽保護作用有限，建議單車族最好選用單車專用安全帽。

◎認明經濟部標準檢驗局的商品檢驗標誌：

沒有通過檢驗的安全帽，外觀再帥勁都只是假象。

◎不厭其煩地試戴：

就像選鞋一樣，唯有親自試戴，選購與頭型吻合的安全帽，不可空垮垮或太緊，才具完整保護的效果。

◎帽沿須有彈性且不影響視野：

遮陽、擋泥、裝飾用的帽沿不可固定黏死，否則衝撞時破裂的碎片可能割傷臉部。須選購具彈性的材質，遇撞擊時會自動彈開。

◎具頭鎖裝置更好：

頭鎖可以扣住使用者的後腦勺，使安全帽不亂晃，增加安全及穩固。

◎帽帶材質不傷膚：

因為與臉部皮膚緊貼，試戴後選擇柔軟、堅韌、不傷皮膚、且不會引起過敏的帽帶。

檢查看看，你真的戴對安全帽了嗎？

●頭鎖：

要確實鎖上，固定安全帽。

●帽帶環扣（兩側）：

調整固定在耳垂下方，不要卡到耳朵，避免晃動或脫落。

●帽帶（下面）：

應扣在下頷處，避免太緊或太鬆（約2個指頭的空間）。像機車安全帽一樣扣在下巴處是錯誤的，撞擊時可能脫落而失去防護效果。

●帽子下壓到前額與眉齊：

預防前額著地時的撞擊。

3.選對合適的單車

車架尺寸與身高對照表

身高(公分)

中管尺寸(英吋)

輪徑尺寸(英吋)

90∼115

8

12

100∼125

10

16

110∼135

11

20

130∼150

12.5

24

145∼160

14

26

155∼170

17

26

170∼185

19

26

185以上

21

26

資料來源：自行車新文化基金會

選對車種及單車尺寸，騎起來才得心應手。

首先，考量自己騎單車的用途來選擇車種，例如適合入門者運動休閒的登山車、運動家飆風競速的公路車、輕鬆優雅的淑女車，或是輕巧好收納，適合都市休閒的折疊車。

「選擇適當的車種，才能充分發揮單車的效能，」自行車新文化基金會副執行長林惠忠提醒，千萬不要騎著淑女車挑戰長距離、或騎折疊車爬山，不僅自討苦吃，也容易發生危險。

選好車種後，再依自己的身高，選擇正確的單車尺寸。

巨大集團（捷安特）特別助理兼發言人?#92;立忠提醒，不符合人體工學尺寸的單車，會影響正常的操控。「小人騎大車」會踩不到踏板，「大人騎小車」雙腳無法俐落運轉，易造成腿部疲累。

4.調整正確的座墊位置

依身高選對了單車的尺寸後，還得依腳長調整座墊的高度。

座墊太高，肌肉會過度伸展容易拉傷；太低，腿部易因無法充分伸展而疲勞，膝?#92;也會過度磨損，造成退化性關節炎。選購時可依以下原則：

●坐在座墊上雙腳踩踏板，踩到底的腳應可自然彎曲才對。不要完全伸直（座墊太高），或是過於彎曲（太低）。

●坐在座墊上，腳著地時需稍微墊腳才是正確的高度，若雙腳的腳板可完全著地則太低了。

●調整座墊高度時，切記不能高到露出座墊桿上的安全刻線，否則座桿支撐的距離太短，易斷裂造成危險。這時該換一部尺寸較大的單車才合適。

5.出發前的安全檢查

跨上愛車出發前，除了備齊安全裝備，還要檢查車況，因為一個小零件出問題，就可能釀成大悲劇。每一次出擊都讓愛車維持在最佳狀態。

　基本日常檢查表

項目

　檢　查　狀　況

□

快拆的零件

所有方便拆裝的零件（例如輪胎、座墊），是否確實鎖緊

□

輪胎

胎紋是否清楚、胎壓是否正常且氣足

□

輪圈

轉動是否正常、有無變形、是否穩固

□

鋼絲

同一輪圈上各鋼絲的緊度是否足夠且相同（用指甲彈看看是否鏗鏘有力）

□

煞車

煞車是否順暢、煞車夾片是否兩邊同時作用、煞車皮是否正常（若只有單邊使力，應請專業車店調整）

□

變速

定位變速系統，一次變動一格，觀察轉動是否靈活（若不順暢，應請專業車店調整）

□

鏈條

保持潤滑清潔狀態（鍊條鬆緊以不超過半吋為原則，定期上防鏽油，騎乘完畢應將鏈條放至最小齒盤，以防彈性疲乏鬆弛）

□

座墊

調到適當高度並鎖緊，座墊面應與地面平行

□

把手

是否保持平直

□

龍頭

方向端正，確實鎖緊

□

踏板

是否運轉順暢不會側滑，若有彎曲、鬆動、損壞，則應更新

□

車燈、反光鏡

前後車燈亮度在15公尺內是否清楚可辨，反光鏡是否乾淨。警政署新訂交通規則，準備處罰晚上騎車未裝車燈與反光設備的單車

資料來源：自行車新文化基金會╱製表：梁嫣純

6.熟悉基本操作

熟練技巧不但確保安全，還能充分發揮單車的性能，享受駕馭的樂趣。

●基本變速技巧

一般而言，左手操控「前變速器」（前輪3片齒盤），右手控制「後變速器」（後輪7∼9片飛輪）。

「熟悉變速要領，可以騎得遠又省力，」車齡超過30年、幾乎每天騎50公里上下班的自行車新文化基金會副執行長林惠忠，以24段變速車為例（前輪3片齒盤、後輪8片飛輪，數字愈大，代表齒輪愈大），提醒簡單要訣：

(1)平路：

前輪使用中齒盤(左手控速轉到2)，後輪再依體力狀況逐漸從小飛輪放到最大(右手控速由1慢慢調到8)。

(2)上坡：

前輪小齒盤(左手轉到1)搭配後輪大飛輪(右手使用4∼8)。

(3)下坡：

前輪大齒盤(左手轉到3)搭配後輪小飛輪(右手使用1∼3)。

(4)禁忌：

小齒盤(左手1)配小飛輪(右手1)，太鬆會脫鍊。

大齒盤(左手3)配大飛輪(右手8)，繃得太緊會卡壞變速器。

●基本煞車技巧

養成兩手同時煞車的習慣，或先煞右手(控後輪)再煞左手(控前輪)，千萬不要只煞左手，會翻車。

利用中指及食指或無名指採「點放式煞車」慢慢減速，快接近時才全煞。不要用全部手掌使力，以免力道過強一次煞到底，容易翻車。

緊急煞車的同時，雙手伸直、手肘微彎並撐住把手，可避免身體重心往前移。不要長時間按住煞車，否則煞車塊過熱會降低煞車力，造成危險。

●上下坡技巧

爬坡：

身體往前傾貼近把手，臀部重心稍微往前，或直接站起踩踏，以增加衝力。

採「S」型方式前進，可減輕陡坡的負擔。

下坡：

身體往後壓低重心，臀部稍往後移，較不會翻覆。

●過彎技巧

應減速慢行。右彎時右腳踏板在上，左彎時相反，避免踏板踫觸地面而跌倒。

7.姿勢正確才能騎得遠又好

錯誤的姿勢不僅影響技術表現，熱愛單車的新光醫院骨科醫師蔡效良還指出，長期下來會引發運動傷害，例如肌肉拉傷、神經壓迫等問題。

騎乘姿勢以「舒服」為原則，養成正確的姿勢，才能趨吉避凶，騎得遠又好。

●騎乘姿勢

雙肩放鬆、自然前傾，雙肘微彎握住把手。腰不要挺得直直的，否則不到半小時就痠了。

手掌與手臂呈一直線，避免長時間壓迫手掌，會造成腕隧道症候群。

正確的踩踏位置，是用腳大拇趾關節踩在踏板的軸心上。

●上下車姿勢

雙手抓煞車（固定車子不會亂動），車體微傾左邊，右腳從座墊後方跨上車及下車。

不要從座墊前面跨，容易勾到車架而跌倒。

8.避免常見危險動作

「沒養成良好的習慣，面對危急情況時，會無法掌控車輛而更危險，」資深單車玩家林惠忠語重心長地提醒，別做危險動作，因為意外多是在轉眼間就發生了。

儘量避免單手騎車，遇車友打招呼「動口不動手」，不必揮手。（台北市郝龍斌市長就是因為舉手向民眾打招呼，才分心翻車）
不要邊講手機邊騎車，要養成停車再接手機的好習慣。
不要穿寬鬆的褲子或裙子，以免被車輪捲入而翻車。最好穿單車專用褲，具排汗、透氣、防磨擦的?#92;能。
儘量避免在視線不良時騎車，例如夜間、下雨天。
遇雨天騎車時，要穿兩件式雨衣，不要穿小飛俠式雨衣或輕便雨衣，因為寬鬆的下?#92;，易被捲入車輪。
外套不要綁在腰際，雖然看起來很帥氣，但容易鬆脫而被捲入車輪，要收進背包裡。
不要併排騎，要儘量靠近慢車道或右側成一路縱隊行進。
不要緊跟在前車之後，保持1∼2車的距離。
不要載人或防礙視線的物品。
非不得已不騎上人行道。在人行道上應減速慢行，遇行人眾多則下車採步行前進，警政署新訂交通規則，最快10月底後要求單車騎士穿越斑馬線時，要下車推著走。

單車環島，不能說走就走

電影《練習曲》中聽障男孩騎單車環島的故事，感動不少人起而效之。單車鐵人陳彥良擔心初學者的一時興起，可能會造成永久的運動傷害。

因為多數人平常沒有持續運動的習慣，突然每天騎車約10小時，再加上使力不當，很容易就受傷。

笑稱自己就是運動傷害「受惠者」的陳彥良，以過來人經驗提醒初學者，「不要以為踩得重（把前齒輪放到最大）就能騎得快。」事實上這種騎法對腿部的壓力很大，容易受傷反而騎不遠，對於長途騎乘而言，「踩得快，比踩得重來得有利。」

此外，他提醒車友在環島前除了必須檢查裝備，出發前2∼3個月也要有計劃地進行訓練，建議方式如下：

●前三個月：打好有氧基礎，每天騎單車通勤，約5∼20公里。

●前二個月：持續騎車通勤，但一星期找一天做長距離的練習，前兩週約30∼50公里，後兩週可再增加至60∼80公里。

●前一個月：持續通勤，但假日的長距離練習逐漸縮短，儲存能量，以備出征。

●訓練期間，每個星期找一天完全休息、不騎車，讓身體完全恢復（不再感覺疲累）後再訓練的效果最好。

「運動並不需要那麼辛苦，」熱愛鐵人三項運動的陳彥良分享自我訓練的心得：適當的運動會讓人心情安定、睡眠品質好，過度運動卻適得其反。

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