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篇名: 廉價航空紀錄不如歐美
作者: 深情男子海角七號	日期: 2007.09.18　　天氣: 　心情:

廉價航空紀錄不如歐美
更新日期:2007/09/17 16:20 記者:編譯朱小明/綜合報導
泰國「一二走」廉價航空公司的班機在普吉島墜毀爆炸，廉價航空的飛安問題再度引起重視。近五年來廉價航空革命已由美國、歐洲延燒到東南亞，雖然沒有證據顯示廉價航空的飛安不如一般航空，但亞洲廉價航空的飛安紀錄顯然不如歐美同業。
有五億人口的東南亞收入水準逐漸提高，民眾有些閒錢可以旅遊，但又還不夠負擔一般航空公司的機票，讓廉價航空因此大行其道，近五年來蓬勃發展。由一個數字即可見一斑，印尼在十年前航空公司不過十來家，今年歐盟禁止印尼所有航空公司在歐洲機場降落，其數量已達51家，成長速度驚人。
亞洲廉價航空的飛安問題引起疑慮，歐盟之所以禁止所有印尼航空公司的客機降落，就是因為印尼過去兩年間一連串空難，印尼機場、機師訓練和維修等安全程序都受到檢討。另外，泰國的普吉航空公司班機在2005年也遭歐盟禁止在某些城市降落，但在去年解禁。
除了馬來西亞的亞洲航空和新加坡的老虎航空之外，亞洲廉價航空公司的飛機遠比歐美同業的機隊老舊，這次在普吉島失事的一二走航空公司客機是1980年代初期生產的麥道82型機，機齡已25年。這型飛機價格便宜，但在油價愈來愈貴的情況下營運成本也跟著水漲船高，因為機齡愈久愈耗油，維修也愈麻煩。
其他較大的亞洲廉價航空有新加坡的Valuair、Jetstar，印尼的亞當航空、Lion、Wings，泰國的Nok Air、Thai Air Asia。

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