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篇名: 基隆火車站都市更新對號車將不
作者: 深情男子海角七號	日期: 2007.09.17　　天氣: 　心情:

基隆火車站都市更新對號車將不停
更新日期:2007/09/12 10:29

〔記者盧賢秀基隆報導〕基隆火車站都市更新計畫在交通部研議站區高架化可行，經評估工程效益後，決定採平面軌道為宜，同時自強、莒光等對號列車將移到七堵新站發車，基隆站增加電聯車班次，提升整體運輸效益。
基隆火車站暨西二、西三碼頭都市更新計畫，原計畫在基隆火車站設置交通轉運中心，將所有鐵公路甚至輕軌捷運都集中在交通轉運中心轉乘，台鐵從中山高開始高架至轉運中心，並縮小辦公室面積與場站，釋出商業使用面積，吸引民間業者投資開發。
火車站將移到忠一、忠二路間
由於台鐵高架所需經費約三點七億元，同時與中山橋等三處衝突點有待突破，經建會已決定將基隆火車站平面南移至現今忠一與忠二路間。
因此交通部鐵路改建工程局研議基隆火車站都市更新計畫站區鐵路高架化可行性，經初步評估，考量工程效益、經費及軌道曲率等問題，認為採平面軌道為宜。
朝鐵路捷運化增加電聯車班次
將來七堵調車場工程全部完工後，基隆新站就是西部幹線起訖站，基隆火車站軌道將大幅縮減，經建會認為基隆火車站沒有必要保留自強號、莒光號等長途對號列車停靠，全部集中到七堵新站，基隆火車站增加區間通勤電車，朝鐵路捷運化，方便旅客至七堵站及南港台北轉乘台鐵或高鐵。
台鐵評估，基隆站西部幹線對號列車上下行共十三班次，實際自強號僅五班，基隆站至台北站或新竹站以短程區間車運輸，較為經濟。
市府表示，未來七堵新站完工後，交通及公車路線將配合調整，七堵將發展為基隆新都心，基隆站則可空出鐵路空間做多目標的商業及休閒使用，對整體發展有助，市府將加強宣導，以免基隆站取消高級對號列車後引發民眾觀感不佳。

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