國內遊覽車又再發生重大死亡事故,台北市遊覽車客運商業同業公會理事長張振華昨天質疑,政府單位沒有善盡把關責任,過去信誓旦旦要進行總量管制,但卻放任類似這次出事的仙儷通運公司一家一家的成立。
張振華昨天再度點出國內遊覽車業長期以來為人所詬病的靠行問題。他質疑,仙儷通運其實只有一部屬於自己的車子,其他車子都是來靠行的,但是,國內類似這樣的遊覽車公司比比皆是,光是台北市目前新申請成立的遊覽車公司,還沒有車子掛牌的公司,就有將近三十家,但是包括交通部與台北市政府各級政府單位卻不加以正視,還放任其一再申請成立。
他說,仙儷通運有限公司是二○○三年成立的公司,出事車子也是二○○三年出廠,車齡可能沒有問題,但現在是,肇事後遊覽車公司要如何善後的問題。雖然仙儷通運有投保車險可以獲得理賠,遊覽車公會互助會也分擔部份賠償金額,問題是肇事後的後續道義責任賠償,仙儷通運公司有無辦法對受難者家屬負起真正責任,這才是問題。而且,類似這樣的遊覽車公司國內比比皆是。
張振華提及,依據相關規定,成立遊覽車公司最低資本額需要三千萬,但是政府並沒有真正去了解遊覽車公司的財務狀況,在審查時也沒有善盡把關責任,有的遊覽車公司轄下登記有幾十部車子,但其實大部分車子都是新車靠行,等到實際的車主可以過戶車子之後,最後有可能遊覽車公司名下只剩下一部車子,就像仙儷通運公司一樣,能否擔負起巨額理賠?
國光客運總經理劉金泉昨天也表示,目前很多遊覽車都是靠行,也就是車主買了遊覽車之後,就好像早期計程車一樣,遊覽車就登記在車行名下,也就形成所謂「一人公司」的怪現象,若是遊覽車發生重大車禍事故,無法理賠,一人公司就會有破產的隱憂,因此,他呼籲國人搭乘遊覽車出遊,最好找有保障的大型遊覽車公司。